船用變壓器的散熱方式是采用自然風(fēng)冷卻，即通過在變壓器周圍安裝通風(fēng)口或風(fēng)扇，增加變壓器表面的散熱面積，并加速變壓器周圍的空氣流通，從而達到散熱的效果。同時，變壓器還有一個非常重要的溫升限制，也就是其內(nèi)部溫度不得超過一定的限度，以防止變壓器過熱受損。

不過，自然風(fēng)冷卻方式并不一定能夠有效降低溫升。對于一些大型船舶或熱帶海洋氣候下工作的船舶來說，由于變壓器的工作電流大、環(huán)境溫度高，變壓器的溫升會很容易超過允許值。此時，為了有效降低變壓器的溫升，一般會采用強迫風(fēng)冷或水冷等更加高效的散熱方式。

強迫風(fēng)冷是利用風(fēng)扇將空氣吸入變壓器內(nèi)部，然后通過變壓器表面上的散熱片將熱量傳遞給空氣，并將熱空氣排出變壓器外部。這種方法能夠顯著提高變壓器的散熱效率，有效降低其溫升。

水冷則是將水冷管安裝到變壓器內(nèi)部，通過水的流動將熱量帶走，并使用冷卻塔或其他散熱設(shè)備將熱量釋放到大氣中。這種方法能夠非常有效地降低變壓器的溫升，但是需要投入比較大的成本和安裝空間。

綜上所述，船用變壓器的散熱方式主要有自然風(fēng)冷卻、強迫風(fēng)冷和水冷等。需要根據(jù)實際情況來選擇合適的散熱方式。